Välkommen till Luracing.se, sidan som i första hand erbjuder information gällande racing och allt annat därtill. Vi kommer på den här sidan att tala om ämnen såsom bilbärgning, framvagnsinställningen, racing historia och mycket mer. I första hand kan det dock vara bra att ställa sig frågan: Vad är egentligen racing? När man talar om racing som en sport handlar det för det mesta om att tävla om vem som är snabbast. Antingen tävlar man mot klockan eller mot andra motståndare bredvid en. Målet ska alltså slutföras på så kort tid som möjligt, och den som lyckas tar hem segern. Vanligtvis brukar det handla om att man ska slutföra ett visst antal lopp på snabbast tid eller att man ska nå en viss ”check-point” så fort som möjligt.
En tävling kan fortgå från början till slut, men det är även möjligt att dela upp tävlingen i olika segment som heter ”heats”, ”stages” eller ”legs”. Ett heat körs över samma kurs vid olika tidpunkter. Ett stage är en kortare del av en mycket längre kurs. Man kan redan i antika Greklands kvarlämnade keramik se avbildningar av män som springandes tävlar om en plats på prispallen. I Iliaden kan man även läsa om en tävling som utfördes i vagnar.
Varför kallas då egentligen racing för just… racing? Ordet ”race” kommer tro det eller ej ifrån ett nordiskt ord som lyckades ta sig till Frankrike när Normandie invaderades. De fick då ordet ”raz” som översätts till ”snabbt vatten”. Själva ordet ”race” betyder ”en hastighetstävling”.
Den första tävlingen som hölls inom racing var mellan två självdrivna fordon år 1867 i Manchester. Det var Isaac Watts Boulton som i slutändan kammade hem vinsten. När den första bensindrivna bilen hade tillverkats blev det snart populärt med racing som involverade fordon med en förbränningsmotor. Den tävlingen som hölls först av allt var ett race i Frankrike år 1887. Tävlingen fortlöpte under en 2 kilometers sträcka.
Vi hoppar därefter fram till sju år senare, där den franska tidningen Le Petit Journal (vilket översätts till ”den lille” tidningen) drog igång världens första bilkörningstävling. För att få vara med var man tvungen att betala 10 franc, vilket 102 tävlande gladeligen gjorde. Amerika fick först upp ögonen för detta ett år senare, och bestämde att de själva skulle hålla ett race i november. Trots detta var det fortfarande Frankrike som hade kommit längst gällande bilkonstruktion och racing. De var överlägset de mest erfarna av de resterande länderna. De såg dock till att hålla internationella tävlingar där andra länder i Europa även ingick i tävlingssträckan, trots att Paris ändå nästan alltid var start- eller slutpunkten.
År 1907 hade det i Surrey byggts en plats som specifikt var till för racing. En bana som nästan var 4,5 km lång och för det mesta bestod av betong. USA:s äldsta racingbana som faktiskt fortfarande används är lite mer än 4 km lång och befinner sig i Indiana. Det är nästan otänkbart hur många åskådare som faktiskt får plats, nära 260 000.
Inte kan man tala om racing utan att nämna NASCAR, den amerikanska motorsportsorganisationen som 1947 blev en verklighet. Det var då Bill France Sr. Bokade ett möte som kom att leda till uppstarten av NASCAR. Tro det eller ej var det inte
många som hade höga förväntningar om att NASCAR skulle lyckas nå skyarna. Allting startade med kraftfulla bilar som skulle tillåta personer att smuggla sprit och snabbt undvika lagen. Medan detta hände utvecklades det mer och mer till en tävling, där hastighet låg i centrum. Det var här som NASCAR kom in och gjorde det till en riktig racingtävling. Härifrån tog det av som en raket. Bara ett år efter skapandet av NASCAR körde de igång det första racet och ytterligare ett år senare startades Amerikas första racingdivision NASCAR Grand National.
Flera år senare, närmare bestämt 1962 var de tidigare sportbilarna inte längre modet. Nu var det GT-bilar som gällde. Förkortningen ”GT” syftar på ”Gran turismo” och är en bil som inte endast är smidig när det gäller racing, men som även kan användas utanför banan. Det var just deras flexibla natur som gjorde dem så populära. Vanligtvis är GT-bilen en aning större än de vanliga sportbilarna, där fyra sittplatser är inkluderade. Två därframme och två därbak. GT-bilarna är ganska lyxiga och vet hur man presterar, ibland bättre än många andra bilar som är avsedda för racing.
NASCAR och racing i allmänhet fortsatte efter detta att fånga folkets blickar och än idag kan man skåda racing på TV och som en åskådare live i publiken. Nu när vi har gått igenom racingens bakgrund samt vad racing är kan man gärna titta igenom resten av Luracing.se och finna ytterligare information av intresse.
